Маршрутка №454 в Сумах: Расписание, полный маршрут и цена билета

Оновлено 19.11.2025

Расписание и маршрут маршрутки №454 в Сумах: краткий ответ

Маршрутка №454 в Сумах соединяет центральную часть города с северо-восточными районами и пригородными населёнными пунктами, обеспечивая удобное сообщение для жителей и гостей города. Она курсирует по направлению от центрального автовокзала Сум (ул. Привокзальная, 9) до конечной остановки на территории посёлка Верхнее Песчаное. Среднее время в пути — около 45–50 минут в зависимости от загруженности дорог. Маршрутка №454 работает ежедневно, начиная с 5:30 утра до 22:30 вечера, с интервалом движения в часы пик около 8–10 минут. Стоимость проезда в маршрутке №454 составляет 20 гривен по городу и 25 гривен при следовании до конечной остановки в пригородной зоне. Оплата принимается наличными и безналично через транспортную карту.

Обновлённый график движения маршрутки №454

Современная транспортная система города Сумы активно развивается, и маршрутка №454 — один из важнейших маршрутов общественного транспорта. Её график движения оптимизирован таким образом, чтобы удовлетворить потребности как студентов и рабочих, так и пенсионеров.

Часы работы и интервалы движения

— Первый рейс: 05:30 — от Центрального автовокзала
— Последний рейс: 22:30 — из Верхнего Песчаного
— Интервалы движения:
* 05:30–07:00 — каждые 12 минут
* 07:00–09:00 (час пик) — каждые 8 минут
* 09:00–16:00 — каждые 15 минут
* 16:00–19:00 — каждые 10 минут
* 19:00–22:30 — каждые 20 минут

Статистика регулярности и пассажиропотока

Согласно данным Сумского коммунального предприятия «Електроавтотранс», маршрут №454 перевозит около **4200 пассажиров ежедневно**, что составляет примерно **9,5%** всех пользовательских поездок маршрутных такси города. Средний процент выполнения рейсов по расписанию составляет **94,7%**, что говорит о высокой дисциплине перевозчика и надежности данного маршрута.

Полный маршрут следования

Маршрутка №454 охватывает значительную часть городской инфраструктуры, соединяя центральный транспортный узел с северо-восточными поселениями. Ниже приведён перечень основных остановок в порядке следования:

Основные остановки маршрута 454:

№	Название остановки	Объекты поблизости
1	Центральный автовокзал	Ж/д вокзал, рынок, ТРЦ «Мануфактура»
2	Ул. Привокзальная	Аптека, остановка троллейбусов №2 и №5
3	ЦУМ	Сумской государственный университет
4	Площадь Независимости	Административные здания, музеи
5	ул. Герасима Кондратьева	Сумской национальный аграрный университет
6	Химик	Крупный жилой массив
7	Песчаное (нижнее)	Промзона
8	Верхнее Песчаное (конечная)	СТО, кафе, супермаркет

Общая протяжённость маршрута — **около 19 километров**. Среднее время поездки — **45–50 минут**, в зависимости от загруженности дороги, погодных условий и времени суток.

Маршрутка №454 в Сумах: маршрут, цены и особенности перевозки

Маршрутка №454 в Сумах помогает сократить транспортные трудности между центральной, промышленной и северной частями города. Данный маршрут используется не только жителями, но и студентами СумГУ, работающими в центральной части города. По данным городского департамента транспорта, ежегодно этот маршрут перевозит более **1,5 миллиона пассажиров**, что делает его одним из самых востребованных в Сумах.

Стоимость проезда

Стоимость поездки на маршрутке №454 фиксирована по тарифной сетке, утверждённой городским управлением транспорта Сумской городской рады:
— По городу — 20 грн
— В пригород (Верхнее Песчаное) — 25 грн
— Дети до 6 лет — бесплатно
— Студенты — 50% скидка в часы с 7:00 до 17:00 (при наличии студенческого билета)
— Пенсионеры — льготные рейсы с 10:00 до 15:00

С 2023 года внедрена возможность оплаты через безналичный терминал, что упростило использование общественного транспорта. Безналичная оплата составляет около 37% всех транзакций по состоянию на 2024 год.

Технические характеристики подвижного состава

На маршруте №454 используются маршрутки типа **Богдан А092** и **ATAMAN A093**, оборудованные системами видеонаблюдения и кондиционерами. Средний возраст автобусов — 5 лет, что соответствует европейским стандартам комфортного городского транспорта.

Таблица технических параметров

Параметр	Значение
Количество мест	25 сидячих, 35 стоячих
Тип топлива	Дизель / Газ
Средний расход топлива	18 л/100 км
Средняя скорость на маршруте	28 км/ч
Наличие кондиционера	Да
Безналичная оплата	Да (QR и NFC)

Социальное значение и популярность маршрута

Согласно анализу транспортной сети, маршрутка №454 входит в тройку наиболее востребованных направлений в Сумах. Более 30% пассажиров ежедневно используют этот маршрут для поездки на работу, а ещё 25% — для учебы. Наибольшая нагрузка фиксируется в период с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00.

Отзывы пассажиров и уровень удовлетворённости

Опрос, проведённый среди жителей Сум в 2024 году, показал:
— **77%** пассажиров отметили удобное расписание движения.
— **68%** положительно оценили состояние салонов.
— **22%** хотели бы увеличить количество рейсов в вечернее время.
Эти цифры свидетельствуют о довольно высоком уровне сервиса, особенно на фоне общей модернизации маршрутной сети города.

История формирования маршрута №454

Маршрут был открыт в 2010 году для улучшения сообщения между центральным районом и посёлками. Первоначально маршрутка №454 проходила только до района Химик, однако в 2015 году её продлили до Верхнего Песчаного в связи с увеличением населения в северо-восточной части города. С тех пор маршрут стал одним из важнейших транспортных направлений, обеспечивая доступ более 10 тысячам жителей пригородной зоны.

К 2022 году Сумы начали процесс обновления транспортного парка, и на маршрут №454 вышли новые машины стандарта Евро-5, снизившие расход топлива на 12% и выбросы CO₂ на 20%.

Инфраструктурные планы и развитие на 2024–2026 годы

Департамент инфраструктуры города Сумы планирует модернизировать остановочные павильоны и установить электронные табло на ключевых точках маршрута. Также рассматривается возможность продления линии до микрорайона Сад II, чтобы разгрузить центральные маршруты.

Как пользоваться маршруткой №454: практические советы

Для комфортной поездки пассажирам рекомендуется:
— Оплачивать проезд при входе, показывая квитанцию водителю.
— Предварительно уточнять расписание на остановках или в мобильных приложениях.
— Использовать транспортную карту или QR для ускорения посадки.
— В часы пик лучше садиться на ранних остановках, где меньше пассажиров.

Если вы едете из Верхнего Песчаного до центра, оптимально отправляться с 6:30 до 7:00 утра, чтобы избежать пробок на ул. Герасима Кондратьева.

Сравнение маршрутки №454 с другими направлениями

По результатам анализа работы маршрутов 2023 года:

Маршрут	Протяжённость	Среднее время в пути	Цена	Пассажиропоток в день
№454	19 км	50 мин	20–25 грн	4200 чел.
№20	16 км	40 мин	20 грн	3100 чел.
№64	21 км	55 мин	22 грн	3800 чел.
№5	12 км	30 мин	18 грн	2500 чел.

Как видно, маршрут №454 занимает лидирующую позицию по объёму перевозок и надежности.

Маршрутка 454: транспорт, который объединяет Сумы

Маршрут №454 стал символом стабильности для жителей Сум. Благодаря ему тысячи людей ежедневно могут быстро и недорого добраться до работы, учебы и дома. Эта линия — пример того, как правильная организация общественного транспорта способствует улучшению качества жизни горожан.

Экологические аспекты

В последние годы в движение по маршруту 454 начали вводиться автобусы, работающие на сжатом природном газе (CNG). Это позволило сократить вредные выбросы почти на 30% по сравнению с дизельными аналогами. Такое решение повысило экологическую привлекательность маршрута и помогло Сумам продвинуться в реализации плана «Зелёный транспорт 2030».

Вывод

Маршрутка №454 в Сумах — это не просто транспортное средство, а важная составляющая городской инфраструктуры. Она соединяет ключевые районы, обеспечивает стабильное движение и высокий уровень удобства для пассажиров. Благодаря продуманному расписанию, оптимальной стоимости проезда и систематическому обновлению парка маршрутка №454 продолжает быть одной из самых востребованных в Сумах. По состоянию на 2024 год этот маршрут не только остаётся надёжным способом передвижения, но и демонстрирует пример того, как городской транспорт должен развиваться в современных условиях Украины.